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對於總統蔡英文在鼓勵創業、新創產業等政策方面，前政務委員蔡玉玲今（12）日認為，創業法規應該鬆綁，政府該思考哪些事務需要管理或是放寬，企業也不要期待政府引導產業；而回到業界後看到世代最大問題在於溝通困難，必須要談兩代生活背景、歷史，了解對話後才能夠有機會共同合作。
蔡玉玲表示，現在應該要有小政府思維，政策應該先思考哪些該管理、哪些盡量放鬆，而創新領域需要鬆綁，讓大家嘗試新領域；而且，現在跨領域產業普遍，導致政府組織也需要跨部會，有可能造成問題停擺或停滯，因此如何在政府組織法令架構下，統一窗口，也是政府該考量的議題。
蔡玉玲提到，離開政府後回到IC產業，面對國際競爭壓力，中大型企業缺乏新領域、跨領域人才，因此這部分就和年輕團隊接觸，吸收年輕團隊組織創新；不過，從中看到最大的問題在於兩代之間的溝通，所以多元文化也需要探討兩代生活環境、歷史，了解對話後才能夠合作。
針對全聯福利中心總裁徐重仁日前說年輕人很會花錢，造成的風波，蔡玉玲認為，這就是兩代缺乏溝通的例子；兩代間就是產業背景看法不同，建議智庫、立委們，建立平台對話；簡單來說創業本身年輕人提供創造力，但後面有些經濟問題，仍需要有經驗人協助，有機會共同合作，面對未來嚴峻挑戰。
蔡玉玲說，從產業角度來講不要太期待政府如何引導產業，因為產業變化太快，每次提到政府該做什麼，其實後面都是一大堆負債。
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物流業擬納入「八周彈性工時」，motel訂房勞動部17日將預告徵求各界意見，讓業者排班更有彈性，但仍要遵守單日工時8小時規範。
目前《勞基法》有2周、4周、8周3種彈性工時，周期最長的8周彈性工時有製造業、營造業、遊覽車客運業、郵政業、批發及零售業等60多種行業適用，資方經工會或勞資會議同意，可將「一例一休」中的休息日在8周內挪移，單周最長可上6天班、正常工時上季節限定限從原本40小時提高為48小時。優惠民宿住宿預訂
勞動部表示，物流業者反映在春節等送貨旺季時，人力需求較高，而旺季結束後工作量減少，因此爭取納入適用8周彈性工時的行業；勞動部邀業者及學者專家研商後，認為可將汽車貨運業列入8周彈性工時。這是近14年來，8周彈性工時首次新增適用行業。
物流業勞動權益自救會會長曾堉誠則痛批勞動部「開後門」，下周擬赴勞動部抗議。
曾堉誠認為，去年一例一休還沒實施前，他每周就是上班6天；實施後，第6天資方會派其他司機來負責自己的區域，「列入八周彈性工時只是回到和去年一樣」，但物流業每周工時已很長了，要連上到第6天非常操。
勞動部強調，如果企業要實施八周彈性工時，必須需工會或勞資會議同意、變更勞工勞動條件時也要取得個別勞工同意，在實施前要先約定周期的起訖日，不得在實施期間突然變更周期。
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